Çin’in Yükselişi ve Otomotiv Sektörü Son yıllarda dünyada yaşanan değişimler, ABD ve Çin arasındaki rekabetin giderek arttığını gösteriyor. Otomotiv sektörü de bu küresel mücadelenin en önemli enstrümanlarından biri haline geldi. Çin’in ekonomik ve askeri gücünün yükselmesi, Batılı ülkelerin bu ülkeye bağımlılığını artırdı. Özellikle Çin’in Dünya Ticaret Örgütü’ne girişi, büyük bir ticaret artışına neden oldu ve…
Son yıllarda dünyada yaşanan değişimler, ABD ve Çin arasındaki rekabetin giderek arttığını gösteriyor. Otomotiv sektörü de bu küresel mücadelenin en önemli enstrümanlarından biri haline geldi. Çin’in ekonomik ve askeri gücünün yükselmesi, Batılı ülkelerin bu ülkeye bağımlılığını artırdı. Özellikle Çin’in Dünya Ticaret Örgütü’ne girişi, büyük bir ticaret artışına neden oldu ve Batılı şirketlerin Çin pazarındaki varlığını güçlendirdi.
ABD ve Avrupa Birliği ülkeleri, Çin’in güçlenmesi karşısında yeniden sanayileşme politikaları geliştirmeye başladı. Ancak bu süreçte özellikle otomotiv sektöründe zorlu bir rekabet yaşanıyor. Örneğin, ABD’nin Tesla gibi şirketleri avantajlı konumda bulunurken, Alman otomotiv şirketlerinin Çin’e bağımlılığı acı sonuçlara yol açmaya başladı.
Avrupa, özellikle elektrikli araçlar ve otonom sürüş teknolojileri konusunda geride kalmış durumda. Tesla ve Çinli BYD gibi şirketlerin öne çıkması, Avrupalı otomotiv üreticilerini zor durumda bırakıyor. Gümrük vergileri, regülasyonlar ve askeri stratejilerle Avrupalı şirketlerin rekabet avantajı kazanmaları zorlaşıyor.
Türkiye’nin otomotiv sektörü de küresel rekabetin etkisinde. AB ile ticari ortaklık ilişkisi göz önüne alındığında, Türkiye’nin de benzer zorluklarla karşı karşıya olduğu görülüyor. Türkiye’nin, kendi iç pazarını büyüterek yerli üretime destek vermesi ve mobilitenin dijitalleşmeyle bütünleşmesi gerekiyor. Bu sayede Türkiye, değişen dünya düzeninde avantaj elde edebilir ve başarılı bir şekilde rekabete dahil olabilir.
