Girne açıklarında alabora olan ‘Filo Jet’ feribotunda ihmal iddiaları sonrası Bakan Arıklı belgeleri paylaştı. Soruşturma tüm yönleriyle sürüyor.
Girne-Taşucu seferi için Girne Limanı’ndan ayrılan ‘Filo Jet’ isimli feribot, dün Girne açıklarında alabora oldu. Facianın ardından çeşitli iddialar ortaya atılırken, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, soruşturma tamamlanmadan kesin nedenin belirlenmeyeceğini açıkladı.
Bakan Arıklı, geminin baş bölümünden su aldığı ve hızla alabora olduğu yönündeki bilgileri doğrulayarak, kazanın kesin nedeninin teknik incelemelerle ortaya çıkacağını belirtti.
Kazayla ilgili incelemelerde teknik arıza, yapısal problem, stabilite sorunu, yük veya balast kaynaklı problemler, insan hatası ve deniz koşulları gibi birçok ihtimal değerlendiriliyor. Bakan Arıklı, devletin görevini peşinen suçlamak veya korumak yerine kazanın gerçek nedenini tüm yönleriyle ortaya çıkarmak olduğunu vurguladı.
Arıklı, geminin denize elverişlilik belgesi, klas kayıtları ve kaptan ehliyetinin bulunduğunu açıkladı. Paylaşılan belgeler arasında Klas Sertifikası, Kaptan Uygunluk Sertifikası ve Kaptan Sertifikası yer aldı.
Bakan, geminin yüzde 60 kapasiteyle sefere çıktığını ve tüm yolcular için yeterli can yeleği bulunduğunu belirtti. Yüksek Hızlı Tekne İşletme İzni ve diğer ilgili belgelerin de mevcut olduğu ifade edildi.
Soruşturma, geminin teknik durumunun yanı sıra sefer öncesi denetim sürecini de kapsıyor. Geminin son teknik muayeneleri, yükleme ve ağırlık dağılımı, stabilite hesapları, balast durumu, limandan çıkış işlemleri ve ilgili kurumların denetimleri inceleniyor.
Arıklı, herhangi bir kamu görevlisinin, kurumun veya özel şirketin ihmali durumunda gereğinin yapılacağını söyledi. Makam, görev veya konum fark etmeksizin kimsenin soruşturma dışında tutulmayacağını belirtti.
Kazanın nedenini aydınlatmak amacıyla gemiye ait elektronik ve teknik kayıtlar inceleniyor. AIS ve GPS kayıtları, radar verileri, VHF telsiz görüşmeleri, gemi içi kamera görüntüleri ve makine kayıtları değerlendiriliyor.
Bakım belgeleri, yükleme ve yolcu kayıtları ile meteorolojik veriler de soruşturma kapsamında bulunuyor. Gerek görülmesi halinde uluslararası uzmanlar da dahil edilebilecek.
Filo Jet’in 500 metrenin üzerindeki bir derinlikte olduğu tahmin ediliyor. Bu derinlik, batığın incelenmesini teknik açıdan zorlaştırıyor. Uzaktan kumandalı sualtı araçları ve sonar sistemleri kullanılarak inceleme planlanıyor.
Soruşturma sadece batış nedeni ile sınırlı kalmayacak. Alarm sisteminin çalışıp çalışmadığı, yolcuların zamanında bilgilendirilip bilgilendirilmediği, can yeleği yeterliliği ve tahliye prosedürünün uygulanması da araştırılacak. Mürettebatın görevlerini yerine getirip getirmediği, ilk ihbar ve kurtarma ekiplerinin bölgeye ulaşma süresi de inceleniyor.
